Segelflugmodell in Ganz-Holzbauweise,
CNC-gefräst, Abfluggeiwicht ab 5kg!

Neuartiger Rumpf-Aufbau auf einer senkrechten Mittelschiene, auf die die vertikal geteilten Spantenhälften aufgeleimt werden.
Deshalb kann der Rumpf nur gerade aufgebaut werden.
Sehr gute Flugeigenschaften mit hoher Leistung und gutem Anspechverhalten auf Thermik.
Bitte sehen Sie sich dazu die herunterladbare Bauanleitung an!
Eine Elektrifizierung ist einfach möglich, da wir neben der konventionellen Holznase auf Wunsch eine Gfk-Nase mitliefern, die einen Außenläufer-E-Motor gut verbirgt!
Eine Ka7 war mit Bildern in Bau im Niederländischen Modelbau Forum:
Hier der Link dorthin:
http://www.modelbouwforum.nl/threads/bouw-ka-7-schaalzwever-1-4-4-meter.71541/page-3#post-2223921
Hier gehts zum Video-Download

Hier gehts zum Bilder-Download

Hier gehts zum Anleitungen-Download
 

Eine Minimoa in 1:4, groß und trotzdem gut zu Transportieren war unsere Zielsetzung.
Heraus kam ein toller Segler mit unglaublichen Flugleistungen.
Gemessene Mindest Landegeschwindigkeit 6km/h mit dem GPS-Modul von Graupner.
Normalgeschwindigkeit 33-40km/h. TOP-Speed bis 70km/h!
Flugeigenschaften noch zahmer als unsere Ka7.
Holzbausatz mit CNC gefrästen Bauteilen.
RC-Funktionenen: Seitenruder, Höhenruder, Querruder, Bremsklappen oben und unten ausfahrend.
Alurohrsteckung 25mm mit unserer Schnellverriegelung.
Zum Transport abnehmbares HLW.
Spannweite 4,25m
Rumpflänge 1,83m
Gewicht ca. 5400gr.

Der Aufbau des Rumpfes erfolgt wie bei der Ka7 auf einer gefrästen Seitenansicht.
Dies erleichtert den Aufbau eines geraden Rumpfes ungemein und geht zügig von Statten ohne weitere Helling.

Bilder

Bauanleitung

Video



 

Fertigmodell

Technische Daten:
Spannweite = 3000 mm
Länge = 1450 mm
Flächeninhalt = 58,0dm²
Gewicht = ab 2800g
Das ARF-Modell wird aus Lasergeschnittenen Holzteile mit sehr guter Passform gefertigt,
Die Modelle überzeugen durch ihre durchdachte Konstruktion, die ermöglicht leichte und trotzdem sehr stabile Flugmodelle herzustellen. Abgerundet wird die saubere Bauausführung durch die hervorragende Qualität der Bespannung mit Oracover.

Der Cirrus ist eine komplette Neuentwicklung basierend auf den damaligen Graupner Rumpf des Cirrus 75 mit 3m Spannweite und T-Leitwerk.

Als Tragflächenprofil hat sich das Selig 3021 wegen des weiten Geschwindigkeitsspektrums in Kombination mit Wölbklappen und Querruder durchgesetzt.

Die Prototypen wiegen ca. 2,2kg und werden mit einem Elektroantrieb mit 3 Zellen Lipo mit 3300MAH mehr als ausreichend motorisiert angetrieben. Der Cirrus ist einfach zu fliegen und kippt beim Aushungern beispielsweise nicht über eine Tragfläche ab sondern nimmt die "Nase" herunter und holt wieder Fahrt auf!

Lieferumfang:

Der Rumpf wird als vorgebohrter, weiß eingefärbter Gfk-Rumpf für die Steckung in 8mm Federstahl geliefert.

Der Kabinenrahmen ist aus Gfk und die klare Kabinenhaube aus Vivak tiefgezogen.

Der Aufbau der Tragflächen erfolgt in Rippenbauweise als vollbeplankte Schale um die optimale Verdrehsteifigkeit bei der schmalen Tragfläche mit eine relativ hohen Streckung zu erreichen.

Die Landeklappen und die Querruder haben anteilig jeweils 45% jeder Tragflächenhälfte.

Die beim aufstecken der Tragflächen autmatische Verrielungerriegelung erfolgt mit unseren bereits bei Ka7, Ka8, Weihe etc. verwendeten 6mm Nieten/Festo Teilen.

Die 8mm Servos  Höhe und Seite werden in das Seitenleitwerk auf einem Servobrett eingesetzt und sind nach einfacher Abnahme des Seitenruders herausnehmbar zu Wartungszwecken.

Die weiteren 4x 8mm Servos für die Querruder und die Landeklappen sitzen auf normalen Servoschachtklappen an der Unterseite der Tragfläche. Das Höhenleitwerk ist vollsymmetrisch und wird dehalb auf der beiliegenden Helling verzugsfrei aufgebaut.

Zur Einstellung der EWD und des Motorsturzes bei Einbau eines Elektroantiebes liegen gelaserte "Ausleger" bei, die auf die ja fixe Tragflächensteckung gesteckt werden.

Der Ausleger für die EWD-Einstellung des Pendelhöhenleitwerks reicht bis unter das Höhenleitwerk und hat dort die EWD-passende profilierte HLW-Auflage.

Für den Motorsturz wird beiseitig an den Rumpf jeweils 1 Ausleger gesteckt der vorn einen Spant mit der Aussparung an der Stelle besitzt an der die "Rumpfnase" abgeschnitten werden kann und gleich den richtigen Sturz und den richtigen Seitenzug hat.

Alle Holzteile sind gelasert. Bauplan in 1:1, 8mm Federstahl Tragflächensteckung, HLW-Wippe aus dem 3-D-Druck, sämtliches Beplankungsmaterial vorgelasert.

YouTube video link: https://youtube

Kompletter Tragflächenbausatz für die Weihe 50. Entahlten ist:

Alle Holzteile zum Bau beider Tagflächenhälften, die Landeklappen, Steckungsrohre und Stahlsteckungen 6mm, Trtagflächenbauplan, Stückliste und 9 seitige Bauanleitung mit Bildern.

Bauanleitung_Tragflaeche.pdf

Stueckliste_Weihe_50.pdf