Neukonstruktion der legendären Bücker Jungmeister mit 2,28m Spannweite als Holzbausatz.

Rumpflänge 1,97m

Rumpfhöhe mit Fahrwerk 69,5cm mit 125mm Rädern

Abfluggewicht Elektro mit 80mm Motor und 12S ca. 14kg

Abfluggeicht mit 180cm³ Moki 5 Zylinder Sternmotor 17,4kg

Tragflächenprofil NACA 2415

Zur Konstruktion des Rumpfes:

Die Gesamte Konstruktion ist in Sperrholz/Balsa Steckbauweise gelasert.

Der Rumpf besteht aus Vorbau bis Hinterkante untere Fläche und ist in

ca. 30 Minuten ohne Bauplan als Rohbau ohne Füllstücke zusammengesteckt.

Der hintere Rumpfteil benötigt nicht mehr Zeitaufwand, da auf den Seitenteilen

an den Zapfungen die Spantennummer bereits aufnumeriert sind.

Das Hauptfahrwerk entspricht dem Gasfederfahrwerk der Stearman

und hat aus ABS tiefgezogene Radkappen

Das Heckfahrwerk ist ein geschlepptes Fahrwerksbein  mit Federung

Zu Aufnahme des Motors wurde in den Rumpf ein U-förmiges Energie Change System

entwickelt,. das von vorn in den Rumpf eingeschoben und verschraubt wird.

Die Länge ist variabel und paßt sich an den Motor an.

In dem U-Förmigen Kasten werden bei den Elektroversionen der Regler und die Akkus

eingesetzt, bei den Verbrennerversionen der Tank, die Zündug und das Drosselservo.

Je nach Motor können  die 3 Servos für 2xHöhe und 1xSeite hinten unter dem

abnehmbaren HLW oder vorn hinter dem Cockpit eingebaut werden.

Der Baldachin wird mit einer beiliegenden Helling unter Einbeziehung der

Tragflächensteckung am Rumpf mit der gleich richtigen EWD mit 4mm Gewinde

-stangen aufgesattelt. Der Baldachiin und alle Streben an den Außenflächen werden

mit M4 Gabelköpfen und Federklappbolzen so fixiert, daß ein Zerlegen zum Transport

nur Minuten dauert.

Die Gewindestangen werden mit genuteten und  vorgefrästen Profilleisten verkleidet.                                                                                                                                                                                          

Zur Konstruktion der Tragflächen

Die Verspannung wurde bei den Elektroversionen mit 0,9mm Stahlseil und

bei den Verbrennerversionen mit 1,2mm Stahlseil ausgeführt.

Der Aufbau erfolgt in Steckbauweise auf 2 Kämmen und einer Stützleiste vorn an den

Rippen. die  mit 3x5mm Zapfungslöchern und Gegenstücken an den Rippen zum

absolut rechtwinkeligen Aufbau beiträgt.

Ein Bauplan inn 1:1 wird zwar nicht mehr benötigt liegt aber nebst einer verkleinerten

Übersichtszeichnung in DIN A0 bei.

Die Beplankung der Tragflächen erfolgt mit Balsa.

Darüber wird über jede Rippe eine 3x3mm Kieferleiste geleimt, die die Stahrohkonstruktion

verdeutlicht.

Als Steckung liegt unsere 20mm Alurohrsteckung mit 2 Rohren je Tragfläche bei.

Die Beplankung der Tragflächen erfolgt mit Balsa darüber wird, um die Rohrkonstruktion

der Tragfläche darzustellen jeweils ein 3x3mm Kiefernleiste aufgeleimt.                                                                                                                

Zur Konstruktion der Leitwerke:                                                                                                                                                                 

Um das HLW wie beim Original als Rohrkontruktion aufzubauen wurde als Nasenleiste

ein Balsastreifen 5x20mm waagerecht in die geschlitzte Rippen eingesetzt.

Dahinter sind "tiefergelegte" Holme hinter der Nasenleiste und vor der Ruderanschlagleiste.

Dadurch wird wie bei den Tragflächen die Rohrkonstruktion sichtbar.

Das Höhenruder ist mit dem Seitenruder abnehmbar um das Heckfahrwerk und ggf.

die 3 Servos warten zu können. Es wird abgestrebt wie beim Original

Dem Bausatz liegen alle Teile zum Bau des Modells bei!!!

Die Holzteile sind gelasert. Alle erforderlichen Teile für Baldachin, Fahrwerk, Heckfahrwerk,

die Verspannung mit speziellen festen Befestigungsstreifen und alle M3 und M4 Gabelköpfe

mit Ferderklappbolzen und Gewindestangen.

Das gesamte RC-Zubehör mit großen Scharnieren, großen Ruderhörnern und speziell langen

Befestigungsschrauben sowie die Schubstangen für die Ruderanlenkung in M3 mit

Metallgabeköpfen. Weiße GFK-Motorhaube, klare tiefgezogene Windschutzscheibe

Große 1:1 Baupläne und auf DIN A0 verkleinerte Komplettübersichten.

Der   wurde mit 1,85m Spannweite als kofferraumfreundliche  Version des Hannibal II konstruiert. Dabei gelang es uns die gutmütigen Flugeigenschaften auf den Junior zu übertragen. Eine Erprobungsphase mehrerer Prototypen sowohl mit Elektromotoren mit 5-6S-Antrieben  als auch Verbrenungsmotoren z.B. mit einem 20cm³  3-Zylinder Saito Sternmotor bestätigte die Eignung als Trainermodell. Die Konstruktion ist in Steckbauweise ausgeführt und so auch als Umsteigermodell von Schaumstofflugmodell zum herkömmlichen holzbauweise Modell gedacht. Der Rumpf und die Tragflächen sind beispielsweise in je ca. 20 Minuten zusamengesteckt!

Bausatzinhalt:

• Rumpf + Flächen in Steckbauweise sind in 20 Minuten zusammengesteckt (als Hinweis für Schaummodellflieger auch einmal ein Holzmodell  mit überschaubarem Zeitaufwand zu bauen!)

• Die meisten Holzteile sind aus Pappelsperrholz, hoch beanspruchte Teile wie Motorspant/Motorträger aus Birkensperrholz gefräst.

• Alle Leisten aus Kiefernholz bzw Balsaholz.

• Tragflächenbeplankung aus  2mm Balsa oder 2mm Ceiba als Zuschnitt

• Das Hauptfahrwerk ist aus 5mm Federstahldraht mit einer 4mm hinteren Verstrebungung  vorgebogen.

• 20mm Alu-Rohrsteckung mit Hüllrohr für die Tragdflächenhälften

• Befestigungsschrauben und Muttern  für Tragflächen und HLW auf dem Rumpf

• Baupläne für Tragflächen und Rumpf in 1:1 sowie Rohbaubilder, Stückliste und Schriftzug Hannibal junior (wie oben).

• Telefonische Beratung und Hilfe beim Bau bis 20.00 Uhr unter 02452-88810  gratis!

Technische Daten:

• Spannweite 1850mm

• Länge 1485mm

• Gewicht ab 3,9kg

• Motorisierung Elektro ab 5S

• Motorisierung Verbrenner ab 20cm³ Viertakt

Video der auf den Bildern gezeigten Maschine mit dem 20cm³ Sternmotor auf YouTube: 

1. https://youtu.be/inymC4ryfEE

2. https://www.youtube.com/watch?v=q4uSc90syw4

Der Zubehörsatz enthält alle Teile von den Servos  zur Ruderanlenkung sowie den Tank + Drosselbowdenzug.

Der Verspannungsset beinhaltet  Messingrohr zum Bau eines Domes, eine Platte zum einhängen der Verspannungsseile, 10m  0,9mm Verspannungsseil, 20 Quetschhülsen, 8 Gabelköpfe und 8 Augbolzen dazu sowie 4 Schraubösen zum einhängen der Gabelköpfe auf der Tragfläche und 4 lange 2,2x23mm Blechschrauben zur Befestigung der Ösen..

NEU! Zusätzliche Baupläne in A0 Größe mit Explosionszeichnungen und Baustufenauszügen.   Bilder der zusätzlichen Pläne jetzt zur Voransicht eingestellt!

Als Laser-Holzbausatz des seit mehr als 50 Jahren bewährten Einsteigermodells
Die Tragfläche wurde komplett überarbeitet und ist jetzt wesentlich einfacher und selbsterklärend im Aufbau!
Spannweite 1,80m
Rumpflänge 1,15m
Abfluggewicht ab 1,8kg

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NEU! Ab sofort als Laser-Holzbausatz mit einem halbsymmetrischen Tragflächenprofil NACA 2415 und symmetrischen Leitwerk für allerbeste Kunstflugleistungen als das Aufteigermodell nach dem Telemaster standard.
Spannweite 1,68m für bessere Wendigkeit!
Rumpflänge 1,15m
Abfluggewicht ab 1,8kg

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Lasergeschnittener Holzbausatz des seit mehr als 50 Jahren bewährten (F-Schlepp-) Modells. Die Tragfläche wurde komplett neu gezeichnet und ist jetzt kinderleicht aufbaubar, wodurch der Gesamtaufbau und die Bauzeit erheblich gestrafft wurden!
Mit seinem halb-symetrischen Profil hat er den Vorwärtsgang bei Gegenwind!
Spannweite 2,40m
Rumpflänge 1,65m
Abfluggewicht ab 4,8kg
MADE in GERMANY! Eigene Produktion! Jedes Einzelteil einzeln erhältlich!

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Semi-Scale Nachbau des weltbekannten Doppeldeckers als Kunstflugmaschine.

Spannweite 1,24m
Abfluggewicht 1500-2000gr.

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Nachbau des berühmten WW I Jagdflugzeuges

Spannweite 1,8m
Rumpflänge 1,30m
Abfluggewicht ab ca. 2kg durch superleichten Wabenrumpf mit 290gr. Gewicht!
Sowohl als Elektromodell ab 4 Lipo`s wie auch für Verbrennungsmotoren geeignet. Insbesondere 4-Takter ab 13cm³ Hubraum wegen des realistischen Sounds!

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CNC-Holz-Bausatz Stampe SV 4B,
Der bekannte Belgische Doppeldecker

Spannweite 2,06m
Rohbaugewicht ca. 5kg, deshalb prädestiniert als Elektromodell!

Betreff Preiserhöhung:

Durch Totalrenovierung mit M4 Befestigungsbeschlägen mit Federklappbolzen zur schnellen Montage und Demontage des Modells im Wert von über 100,00€ und Beilage des kompletten RC Zubehörbeutels sowie den extremen Preiserhöhungen beim Holz und Strom für den Laser war dies unumgänglich. Dafür erhalten Sie nun aber den wirklich kompletten Bausatz in Steckbauweise der ohne Bauplan zusammen"gesteckt" werden kann.

Natürlich sind weiterhin die 5 aufwendigen Explosionszeichnungen in Farbe und ein 1:1 Bauplan für die Tragflächen, übrigens auch als Explosionszeichnung, beigelegt.

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Dies ist ein mit einem Schneideplotter hergestellter Dekorsatz. Die Grund- oder Unterfolien, die direkt auf Oratex/Solartex oder andere Bespanngewebe geklebt werden sind aus einer Spezialfolie mit sehr dicker Klebeschicht, die wirklich intensiv auf dem Gewebe hält. Üblicherweise wird diese Folie mit einem Rakel aus Filz leicht angedrückt und mit kurzer Erwärmung durch einen Haarföhn der Kleber weiter aktiviert. Nach dem Durchtrocknen über Nacht ist die Grundfolie fast unlösbar mit dem Bespanngewebe verbunden (Testversuche, die Folie nach der Trocknung abzureissen ergaben einme komplette Zerstörung der Bespanngewebes).

Darauf werden dann nationale Kokanden aus Solatrim/Oratrim aufgeklebt und halten dann "bombig".

Lieferumfang: 2x belgische Kokaden in 120mm Durchmesser für den Rumpf, wobei der unterste Kreis, also die "Unterfolie" in blau ist, 2 belgische Flaggen, Unterdekor schwarz, rot und gelb in Solartrim,   1 großer Kennungs-Schriftzugt 600x180mm und die gesamte auf den Bildern erkennbare Beschriftung mit schwarzer Unterfolie.  Für die gelbe "Bauchbinde" am Rumpf und auf der oberen Tragfläche wird ein streifen gelber Unterfolie von 420x600mm beigelegt, der dann selbst zugeschnitten wird. Eigene Kennungen oder Dekore nach Ihren Vorstellungen oder Fotos sind natürlich auch möglich!

Geplotteter Dekorsatz aus Spezialfolie, die auch auf Solartex/Oratex fest klebt.

• Bestehend aus:
• 4 großen Kreuzen in weiß, 380mm für die Tragflächen
• 4 großen Kreuzen in schwarz, 380mm auf weiß für die Tragflächen
• 4 kleinen Kreuzen in weiß mit 210mm für 2x Rumpf und 2x Seitenruder
• 4 kleinen Kreuzen in schwarz mit 210mm auf weiß zu kleben wie vor.
• Alle Kreuze mit Transferfolie versehen
• Insgesamt 4 Bögen von 400mmx900mm

CNC-Holz-Bausatz Fokker D VII, Dopeldecker

Spannweite 2,04m
Länge 1,57m
Abfluggewicht ab ca. 6kg

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CNC-Holz-Bausatz Boeing PT 17 Stearman, Doppeldecker
Spannweite 2,5m

Transportmaße:
Höchste Höhe am Baldachin = 75cm
Höhe hinten am SLW = 48cm
Rumpflänge 190cm
Spannweite HLW =98cm(ist abnehmbar zum Transport!)
größte Breite des Rumpfes= 50cm; Baldachinbreite 50cm; Fahrwerksbreite 65cm
Beim Downloaden des Videos bitte Geduld, es ist 25MB groß!!
Weiteres Video: https://m.youtube.com/watch?v=JJwxAB1JYak
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CNC-Holz-Bausatz Boeing PT 17 SUPER Stearman, Doppeldecker
Spannweite 2,5m mit einer Motorhaube, die den Motor komplett abdeckt, so dass hier auch ein 1-2 Zylinder Verbrennungs Motoren ohne Einbußen an den Gesamteindruck verwendet werden können!

Spannweite 2,5m
Rumpflänge 1,95m

Transportmaße:
Höchste Höhe am Baldachin = 75cm
Höhe hinten am SLW = 48cm
Rumpflänge 195cm
Spannweite HLW =98cm(ist abnehmbar zum Transport!)
größte Breite des Rumpfes= 50cm; Baldachinbreite 50cm; Fahrwerksbreite 65cm

Motorhaubenmaße: Länge 25cm, Durchmesser vorn 27cm (runde From), Höhe hinten 32cm, Breite Hinten 27cm
Abfluggewicht bespannt mit Oratex ab ca. 11kg!, also für den Elektroflug prädestiniert!
Elektroaufrüstung ab  10 Lipo`s.
Verbrennungsmotoren ab 38cm³ Bezinmotor bis zum 160cm³ Moki-Sternmotor
Das Modell wurde von der Größe her passend zunächst für den 150cm³ Moki-Sternmotor gezeichnet, als Super Stearman jetzt auch für 1-2 Zylinder Motoren passend.
Das wir viel Aufwand zur Gewichtseinsparung betrieben haben, fiel das Rohbaugewicht so günstig aus, daß wir uns entschlossen, einen Prototyp als Elektroversion aufzulegen.
Dieses Modell, angetrieben von dem EMAX-Motor und 100 A Regler, sehen Sie auch in unserem Video im Flug.
Sehr viele Details, wie z.B. Handgriffe an den Randbögen zum schieben des Flugzeuges oder an der oberen Fläche als Ausstiegshilfe wurden enbenso nachgebildet wie ein naturgetreues Cockpit.
Alle Holzteile sauber CNC-gefräst und auf der beigelegten Frästeileübersicht numeriert!
Ein detaillierter Plan in 1:1, eine ausführliche, bebilderte deutsche Bauanleitung und eine Gfk-Motorhaube liegen bei. Maße der Motorhaube: Länge 260mm, Breite 290mm, größte Höhe hinten 330mm.
Ebenfalls ein Gas-gefedertes Fahrwerk mit Gfk-Fahrwerksverkleidungen sowie weitere Gfk-Teile für den Rumpf-/Seitenleitwerksübergang und Spornrfahrwerksabdeckung, die sonst nur mit viel Aufwand zu verschleifen wären..
Das Modell ist komplett wie im Original tragend verseilt.
Beide Flächen sind geteilt.
Die Steckung erfolgt über jeweils 2x 25mm + 2x16mm Alurohre!
Die Mittelstücke verbleiben am Rumpf.
Die Verspannung wird nach lösen der Schrauben der äußeren Stiele zum Transport des Modells auf den Baldachin gehängt und verbleibt somit verdrehgeschützt am Modell.
Beim Aufrüsten des Modells sind lediglich die äußeren Stiele wieder mir den Flächen zu verschrauben!
Vollkommen unkritsche Flugeigenschaften!
Vergessen Sie bitte auch nicht die Textil-Bespannfolie Solartex mitzubestellen!
Als Motoren empfehlen wir:
Verbrennungsmotoren ab ZG 38.  Elektromotoren wie unseren X-Team Elektromotor 10022, Artikel-Nr.: 044610022,  10-12 Lipo`s mit einer 22x10 Luftschraube bis ca. 15 kg Schub entwickelt.

Als Flugregler dazu empfehlen wir den   X-Team Elektroflugregler 6-12 Lipo, 120/150A, Artikel-Nr.: 04200120.

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Beim Downloaden des Videos bitte Geduld, es ist 25MB groß!!