Neukonstruktion der legendären Bücker Jungmeister mit 2,28m Spannweite als Holzbausatz.

Rumpflänge 1,97m

Rumpfhöhe mit Fahrwerk 69,5cm mit 125mm Rädern

Abfluggewicht Elektro mit 80mm Motor und 12S ca. 14kg

Abfluggeicht mit 180cm³ Moki 5 Zylinder Sternmotor 17,4kg

Tragflächenprofil NACA 2415

Zur Konstruktion des Rumpfes:

Die Gesamte Konstruktion ist in Sperrholz/Balsa Steckbauweise gelasert.

Der Rumpf besteht aus Vorbau bis Hinterkante untere Fläche und ist in

ca. 30 Minuten ohne Bauplan als Rohbau ohne Füllstücke zusammengesteckt.

Der hintere Rumpfteil benötigt nicht mehr Zeitaufwand, da auf den Seitenteilen

an den Zapfungen die Spantennummer bereits aufnumeriert sind.

Das Hauptfahrwerk entspricht dem Gasfederfahrwerk der Stearman

und hat aus ABS tiefgezogene Radkappen

Das Heckfahrwerk ist ein geschlepptes Fahrwerksbein  mit Federung

Zu Aufnahme des Motors wurde in den Rumpf ein U-förmiges Energie Change System

entwickelt,. das von vorn in den Rumpf eingeschoben und verschraubt wird.

Die Länge ist variabel und paßt sich an den Motor an.

In dem U-Förmigen Kasten werden bei den Elektroversionen der Regler und die Akkus

eingesetzt, bei den Verbrennerversionen der Tank, die Zündug und das Drosselservo.

Je nach Motor können  die 3 Servos für 2xHöhe und 1xSeite hinten unter dem

abnehmbaren HLW oder vorn hinter dem Cockpit eingebaut werden.

Der Baldachin wird mit einer beiliegenden Helling unter Einbeziehung der

Tragflächensteckung am Rumpf mit der gleich richtigen EWD mit 4mm Gewinde

-stangen aufgesattelt. Der Baldachiin und alle Streben an den Außenflächen werden

mit M4 Gabelköpfen und Federklappbolzen so fixiert, daß ein Zerlegen zum Transport

nur Minuten dauert.

Die Gewindestangen werden mit genuteten und  vorgefrästen Profilleisten verkleidet.                                                                                                                                                                                          

Zur Konstruktion der Tragflächen

Die Verspannung wurde bei den Elektroversionen mit 0,9mm Stahlseil und

bei den Verbrennerversionen mit 1,2mm Stahlseil ausgeführt.

Der Aufbau erfolgt in Steckbauweise auf 2 Kämmen und einer Stützleiste vorn an den

Rippen. die  mit 3x5mm Zapfungslöchern und Gegenstücken an den Rippen zum

absolut rechtwinkeligen Aufbau beiträgt.

Ein Bauplan inn 1:1 wird zwar nicht mehr benötigt liegt aber nebst einer verkleinerten

Übersichtszeichnung in DIN A0 bei.

Die Beplankung der Tragflächen erfolgt mit Balsa.

Darüber wird über jede Rippe eine 3x3mm Kieferleiste geleimt, die die Stahrohkonstruktion

verdeutlicht.

Als Steckung liegt unsere 20mm Alurohrsteckung mit 2 Rohren je Tragfläche bei.

Die Beplankung der Tragflächen erfolgt mit Balsa darüber wird, um die Rohrkonstruktion

der Tragfläche darzustellen jeweils ein 3x3mm Kiefernleiste aufgeleimt.                                                                                                                

Zur Konstruktion der Leitwerke:                                                                                                                                                                 

Um das HLW wie beim Original als Rohrkontruktion aufzubauen wurde als Nasenleiste

ein Balsastreifen 5x20mm waagerecht in die geschlitzte Rippen eingesetzt.

Dahinter sind "tiefergelegte" Holme hinter der Nasenleiste und vor der Ruderanschlagleiste.

Dadurch wird wie bei den Tragflächen die Rohrkonstruktion sichtbar.

Das Höhenruder ist mit dem Seitenruder abnehmbar um das Heckfahrwerk und ggf.

die 3 Servos warten zu können. Es wird abgestrebt wie beim Original

Dem Bausatz liegen alle Teile zum Bau des Modells bei!!!

Die Holzteile sind gelasert. Alle erforderlichen Teile für Baldachin, Fahrwerk, Heckfahrwerk,

die Verspannung mit speziellen festen Befestigungsstreifen und alle M3 und M4 Gabelköpfe

mit Ferderklappbolzen und Gewindestangen.

Das gesamte RC-Zubehör mit großen Scharnieren, großen Ruderhörnern und speziell langen

Befestigungsschrauben sowie die Schubstangen für die Ruderanlenkung in M3 mit

Metallgabeköpfen. Weiße GFK-Motorhaube, klare tiefgezogene Windschutzscheibe

Große 1:1 Baupläne und auf DIN A0 verkleinerte Komplettübersichten.

Jetzt auch als Short-kit (Alle gelaserten Holzteile mit Bauplänen und Stückliste aber  ohne Leisten und Beplankungsmaterial sowie Zubehör lieferbar für 549,90€)

NEU ab 01-2021: Rumpf- Baupläne mit Explosionszeichnungen in Farbe!                                        

Sehen Sie sich die Bilder an! 

Dadurch erheblich leichterer,  verständlicher und übersichtlicherer Zusammenbau in Steckbauweise!

Der Hannibal als Laserbausatz in der Fokker Ausführung mit verschiedenen Leitwerken (wahlweise runde Randbögen wie die Fokker-Leitwerke oder spitz zulaufend wie die FLAIR Hannibal - Version) in Eigenregie gelasert.
Der Rumpf wird nicht mehr aus Balsa-Leisten aufgebaut sondern vorn aus gelaserten doppelten 3mm Aerolight oder Pappelsperrholz Seitenteilen bis hinter die Tragflächen, die auch einem 50cm³ Motor verkraften.         

Dahintert ist der Rumpf einlagig in Aerolight oder Pappel mit Steckungen für Spanten weitergeführt.

Durch die Steckbauweise ist der Rumpf in weniger als 30 Minuten zusammengesteckt!

Bausatzinhalt:

Alle Holzteile wie Spanten und Rippen gelasert, alle Leisten und das komplette Beplankungsmaterial in 2,5mm Balsa, vorgebogenes Fahrwerk aus 2x 5mm Federstahlstreben und einer 6mm Achse, Spornfederung aus 3mm Federstahldraht, Gummi-Federung für das Hauptfahrwerk,  Gfk-Motorhaube, 32mm Rohrsteckung für die Flächen,
Eines der am einfachsten zu fliegenden GROßEN Modelle
Spannweite 2,21 m
Abfluggewicht Verbrennerversion ab ca. 5,0 - 6,5 kg
-VIDEO-Link zu Youtube in der Detailansicht!

Der Zubehörsatz enthält alle Teile von den Servos  zur Ruderanlenkung

4 St. Bronzelager 7x10x10mm + Messingrohr als Distanzhülse 7/6,2mm + Messingrohr 6/5,2 für Modellstudio Oldtimerrad 200mm auf 5 bzw. 6mm Federstahldraht

• 7mm Innendurchmesser
• 10mm Aussendurchmesser
• 10mm Breite
• 2 Messing Distanzhülsen 7/6,2mm als Distanzstücke zwischen den  Bronzelagern + 2 weitere Messingrohre 6/5,2mm als Lager  für 5 bzw. 6mm Federstahlachsen
• Bei diesem Set entfällt das beschleifen des 6,1mm Federstahldrahtes (z.B. Hannibal Achse).

NEU! Ab sofort als Laser-Holzbausatz mit einem halbsymmetrischen Tragflächenprofil NACA 2415 und symmetrischen Leitwerk für allerbeste Kunstflugleistungen als das Aufteigermodell nach dem Telemaster standard.
Spannweite 1,68m für bessere Wendigkeit!
Rumpflänge 1,15m
Abfluggewicht ab 1,8kg

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CNC-Holz-Bausatz Tiger Moth Doppeldecker

Super gutmütige Flugeingeschaften, komplett montiert auch in jedem Kombi-PKW zu transportieren
Spannweite 1,48m
Abfluggewicht ab ca. 2kg mit 3-4 Lipo`s

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CNC-Holz-Bausatz Hawker Fury Doppeldecker
Mit beiliegendem Gasfederfahrwerk!

Spannweite 2m

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Inhalt des Zubehörbeutels:

Spannweite 2,50m,   Länge 1,65m,  Elektro-Motoren ab 60mm Durchmesser oder Benzin-Motoren ab 30cm³. Luftschraube beim Prototyp 24x8 mehrlagig Scale Fokker aus unserer Produktion.

Die Fokker D VIII wurde Ende des 1. Weltkrieges vorgestellt und lange Zeit geflogen. Das Modell wurde  komplett neu enworfen und Frühjahr/Sommer 2015 über durchgetestet. Wie auf dem Video erkennbar hat sie selbst als Elektroversion mit 7,5kg Abflug-Gewicht nur eine kurze Statstrecke nötig. Dies ergibt sich aus dem relativ dicken Flächenprofil das wie beim Original viiiiel Auftrieb liefert. Entspechend harmlos sind die Flugeigenschaften insgesamt. Durch die Größe geht die Fokker auch bei Wind gut voran.

Der Bausatz ist als CNC-gefräster Holzbausatz ausgeführt. Alle Rippen, Spanten und Füllstücke sind vorgefräst, die Leisten z.T. abgelängt. Das Fahrwerk ist komplette vorgefertigt, also hartgelötet so wie auch der Baldachin, so dass diese aufwendigen Arbeiten bereits erledigt sind. Die Motorhaube mit 30cm Durchmesser liegt aus Gfk bei und kann selbst einen ZG 45 beherbergen.

CNC-Holz-Bausatz Fokker D VII, Dopeldecker

Spannweite 2,04m
Länge 1,57m
Abfluggewicht ab ca. 6kg

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Hier gehts zum Video- Download Elektroversion

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CNC-Holz-Bausatz Boeing PT 17 Stearman, Doppeldecker
Spannweite 2,5m

Transportmaße:
Höchste Höhe am Baldachin = 75cm
Höhe hinten am SLW = 48cm
Rumpflänge 190cm
Spannweite HLW =98cm(ist abnehmbar zum Transport!)
größte Breite des Rumpfes= 50cm; Baldachinbreite 50cm; Fahrwerksbreite 65cm
Beim Downloaden des Videos bitte Geduld, es ist 25MB groß!!
Weiteres Video: https://m.youtube.com/watch?v=JJwxAB1JYak
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CNC-Holz-Bausatz Boeing PT 17 SUPER Stearman, Doppeldecker
Spannweite 2,5m mit einer Motorhaube, die den Motor komplett abdeckt, so dass hier auch ein 1-2 Zylinder Verbrennungs Motoren ohne Einbußen an den Gesamteindruck verwendet werden können!

Spannweite 2,5m
Rumpflänge 1,95m

Transportmaße:
Höchste Höhe am Baldachin = 75cm
Höhe hinten am SLW = 48cm
Rumpflänge 195cm
Spannweite HLW =98cm(ist abnehmbar zum Transport!)
größte Breite des Rumpfes= 50cm; Baldachinbreite 50cm; Fahrwerksbreite 65cm

Motorhaubenmaße: Länge 25cm, Durchmesser vorn 27cm (runde From), Höhe hinten 32cm, Breite Hinten 27cm
Abfluggewicht bespannt mit Oratex ab ca. 11kg!, also für den Elektroflug prädestiniert!
Elektroaufrüstung ab  10 Lipo`s.
Verbrennungsmotoren ab 38cm³ Bezinmotor bis zum 160cm³ Moki-Sternmotor
Das Modell wurde von der Größe her passend zunächst für den 150cm³ Moki-Sternmotor gezeichnet, als Super Stearman jetzt auch für 1-2 Zylinder Motoren passend.
Das wir viel Aufwand zur Gewichtseinsparung betrieben haben, fiel das Rohbaugewicht so günstig aus, daß wir uns entschlossen, einen Prototyp als Elektroversion aufzulegen.
Dieses Modell, angetrieben von dem EMAX-Motor und 100 A Regler, sehen Sie auch in unserem Video im Flug.
Sehr viele Details, wie z.B. Handgriffe an den Randbögen zum schieben des Flugzeuges oder an der oberen Fläche als Ausstiegshilfe wurden enbenso nachgebildet wie ein naturgetreues Cockpit.
Alle Holzteile sauber CNC-gefräst und auf der beigelegten Frästeileübersicht numeriert!
Ein detaillierter Plan in 1:1, eine ausführliche, bebilderte deutsche Bauanleitung und eine Gfk-Motorhaube liegen bei. Maße der Motorhaube: Länge 260mm, Breite 290mm, größte Höhe hinten 330mm.
Ebenfalls ein Gas-gefedertes Fahrwerk mit Gfk-Fahrwerksverkleidungen sowie weitere Gfk-Teile für den Rumpf-/Seitenleitwerksübergang und Spornrfahrwerksabdeckung, die sonst nur mit viel Aufwand zu verschleifen wären..
Das Modell ist komplett wie im Original tragend verseilt.
Beide Flächen sind geteilt.
Die Steckung erfolgt über jeweils 2x 25mm + 2x16mm Alurohre!
Die Mittelstücke verbleiben am Rumpf.
Die Verspannung wird nach lösen der Schrauben der äußeren Stiele zum Transport des Modells auf den Baldachin gehängt und verbleibt somit verdrehgeschützt am Modell.
Beim Aufrüsten des Modells sind lediglich die äußeren Stiele wieder mir den Flächen zu verschrauben!
Vollkommen unkritsche Flugeigenschaften!
Vergessen Sie bitte auch nicht die Textil-Bespannfolie Solartex mitzubestellen!
Als Motoren empfehlen wir:
Verbrennungsmotoren ab ZG 38.  Elektromotoren wie unseren X-Team Elektromotor 10022, Artikel-Nr.: 044610022,  10-12 Lipo`s mit einer 22x10 Luftschraube bis ca. 15 kg Schub entwickelt.

Als Flugregler dazu empfehlen wir den   X-Team Elektroflugregler 6-12 Lipo, 120/150A, Artikel-Nr.: 04200120.

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Beim Downloaden des Videos bitte Geduld, es ist 25MB groß!!

 

Dies ist ein mit einem Schneideplotter hergestellter Dekorsatz. Die Grund- oder Unterfolien, die direkt auf Oratex/Solartex oder andere Bespanngewebe geklebt werden sind aus einer Spezialfolie mit sehr dicker Klebeschicht, die wirklich intensiv auf dem Gewebe hält. Üblicherweise wird diese Folie mit einem Rakel aus Filz leicht angedrückt und mit kurzer Erwärmung durch einen Haarföhn der Kleber weiter aktiviert. Nach dem Durchtrocknen über Nacht ist die Grundfolie fast unlösbar mit dem Bespanngewebe verbunden (Testversuche, die Folie nach der Trocknung von Solatex abzureissen ergaben einme komplette Zerstörung der Bespanngewebes).

Darauf werden dann wie hier beim Storch die Balkenkreuze aus Solatrim/Oratrim aufgeklebt und halten dort "bombig".

Lieferumfang: 2 Balkenkreuze in schwarz für den Rumpf mit einem streifen "Unterfolie" in Orange, 4 große Balkenkreuze in schwarz aus Solatrim mit weißer Unterfolie, Alle Buchstaben für 2x Kennung Rumpf und 2x Kennung Fläche aus der Unterfolie. Eigene Kennungen oder Dekore nach Ihren Wünschen sind möglich!

Dies ist ein mit einem Schneideplotter hergestellter Dekorsatz. Die Grund- oder Unterfolien, die direkt auf Oratex/Solartex oder andere Bespanngewebe geklebt werden sind aus einer Spezialfolie mit sehr dicker Klebeschicht, die wirklich intensiv auf dem Gewebe hält. Üblicherweise wird diese Folie mit einem Rakel aus Filz leicht angedrückt und mit kurzer Erwärmung durch einen Haarföhn der Kleber weiter aktiviert. Nach dem Durchtrocknen über Nacht ist die Grundfolie fast unlösbar mit dem Bespanngewebe verbunden (Testversuche, die Folie nach der Trocknung von Solatex abzureissen ergaben einme komplette Zerstörung der Bespanngewebes).

Darauf werden dann wie hier beim Storch die Balkenkreuze aus Solatrim/Oratrim aufgeklebt und halten dort "bombig".

Lieferumfang: 2 Balkenkreuze in schwarz für den Rumpf mit weißer Unterfolie, 4 große Balkenkreuze in schwarz aus Solatrim mit weißer Unterfolie, Alle Buchstaben für 2x Kennung Rumpf und 2x Kennung Fläche aus der Unterfolie,  2x Edelweis auf rotem Schild mit gelben Mittelstück.  Andere eigene Kennungen oder Dekore nach Ihren Wünschen sind möglich!